La limitation de vitesse à 110 km/h fait partie des efforts constants de Renault visant à améliorer la sécurité. En 2020, l'entreprise avait déjà choisi d'imposer une limite maximale de 180 km/h sur tous ses modèles neufs. Cette mesure fut considérée comme un geste positif et engagé au sein d'une industrie régulièrement pointée du doigt pour son accent mis excessivement sur les performances.
Dans un environnement où les jeunes conducteurs sont encore trop présents parmi ceux qui subissent des accidents de voiture dus à l'excès de vitesse, Renault lance une mesure innovante via son projet Safety Car. Cette fonctionnalité spéciale est conçue pour le modèle extrêmement apprécié de la Clio 5. Elle limite électriquement la rapidité du véhicule jusqu'à 110 km/h, correspondant au maximum légal imposé aux titulaires d'un permis provisoire lorsqu'ils roulent sur l'autoroute. Ce processus se fait facilement, peut être annulé si nécessaire, et n'est proposé qu’à un coût modique. 59 euros en atelier Renault.
Une solution humaine face à un défi tangible
Effectivement, grâce à son initiative globale intitulée Human First, Renault met en avant sa détermination à placer l'homme au centre de sa démarche visant à améliorer la sécurité routière. Cette position souligne un engagement significatif qui trouve toute son importance lorsque l'on considère les statistiques : selon une recherche soutenue par le fabricant ainsi que par l’ASFA (l'association des sociétés françaises d'autoroutes), 52% des décès causés par des excès de vitesse sur autoroute concernent des conducteurs ayant moins de 35 ans. Ce fait est préoccupant et s'avère encore plus critique avec les informations recensées en 2024. En conséquence, ceux âgés entre 18 et 34 ans composent 31% du nombre total des personnes décédées dans des incidents routiers, bien qu'ils n'établissent que 13% de la population totale.
Dans ce contexte, Renault met en place son dispositif Safety Car, une initiative à la fois préventive et éducative. Le but déclaré du fabricant français est sans ambiguïté : rendre les jeunes conducteurs plus responsables pendant leur phase probatoire – généralement entre deux et trois ans suivant l'obtention du permis, selon le mode de formation suivi. Cette option apportera certainement un grand soulagement aux nombreux parents anxieux lorsque leurs enfants prennent le volant pour la première fois.
Une limitation choisie, inversible et précise
D'un point technique, Safety Car fait référence à une configuration spécifique du calculateur moteur qui restreint la commande de vitesse, ainsi que celle du régulateur et du limiteur, à 110 km/h par défaut. Cette intervention, effectuée postérieurement à l'achat, s’applique uniquement à certains modèles de la Clio 5 (BJA fabriqués depuis avril 2019) et seulement lorsque le véhicule ne dispose pas d'un système de régulation de vitesse adaptative, indiqué est-ce dans les informations fournis. l'Argus .
Parmi les options de moteur compatibles, on trouve en particulier Le 1.5 Blue dCi 85 et 100 chevaux avec boîte manuelle à 6 vitesses, le 1.0 TCe 90 et 100 chevaux au gaz naturel liquéfié, le 1.3 TCe 140 chevaux avec boîte manuelle à 6 rapports, ainsi que le 1.6 E-Tech Full Hybride 145 chevaux avec boîte automatique à variation continue (disponible dès mai 2025).
Le service offert peut être complètement annulé : une fois la phase initiale terminée, un simple déplacement en atelier suffit pour désactiver le bridage, sans nuire au moteur ni à l'électronique du véhicule.
Un message puissant : la rapidité est réservée aux pistes.
Pour soutenir le démarrage de cette initiative, Renault n'a pas hésité à solliciter l'un de ses représentants emblématiques : Pierre Gasly, le pilote français de Formule 1. Au cours d'une opération réalisée lors du Grand Prix du Japon, le vainqueur s'est transformé en entraîneur pour un jeune automobiliste sur le célèbre circuit de Monaco. Cette démarche symbolise clairement que bien qu'excitante, la rapidité devrait se limiter aux pistes et non au quotidien des routes publiques.